Zdroj: Archív TASR
Bratislavská MHD funguje už 130 rokov.Už zajtra môžete osláviť 130. výročie mestskej hromadnej dopravy v Bratislave. Dopravný podnik pripravil pri tejto príležitosti pestrý program vrátane prehliadky ikonických historických električiek, autobusov i trolejbusov. Exkluzívne fotografie niektorých vozidiel nájdete aj v našom článku – ktorými ste sa viezli, na ktoré si pamätáte?
„Prvé električky odviezli cestujúcich 27. augusta 1895 a odvtedy sa stali pevným pilierom bratislavskej dopravy. Tohtoročný Deň otvorených dverí DPB tak bude oslavou histórie dopravy v uliciach aj v depe,“ avizuje Dopravný podnik Bratislava (DPB). Naše hlavné mesto sa zajtra stane dejiskom špeciálnej súťaže zručnosti vodičov autobusov, pripravený je aj jedinečný konvoj historických vozidiel, rôzne ďalšie súťaže, môžete si tiež vyskúšať, aké je to byť dopravákom...
My sme zas pre vás z archívu TASR vybrali niekoľko exkluzívnych fotografií vozidiel MHD, ktoré kedysi jazdili po bratislavských uliciach. Viaceré z nich vás možno vrátia do detstva či mladosti.
Slávnostným sprievodom historických, súčasných a pracovných vozidiel mestskej hromadnej dopravy v uliciach Bratislavy si 26. augusta 1995 jej obyvatelia a návštevníci pripomenuli sto rokov od začatia premávky električiek ako prvého dopravného prostriedku MHD v našom meste. Teraz je to už 130 rokov...
V roku 1957 predstavili v Bratislave nový typ štvornápravovej električky. Oproti starým typom mal oveľa väčšiu kapacitu, podstatne vyššiu rýchlosť, zlepšené vetranie a pohodlnejšie sedadlá. Prototyp vozidla bol v prvej polovici roka v skúšobnej jazde v českom Liberci a začiatkom augusta ho dali do skúšobnej jazdy aj v Bratislave. „Počas tejto ubehne asi 3 000 km s umelou záťažou. Ak sa nový typ električky osvedčí, vyrobia pre Dopravný podnik mesta Bratislavy asi 50 takýchto vozidiel,“ informuje text k archívnej fotografii.
V piatok 1. augusta 1947 odovzdali za účasti vtedajšieho primátora Bratislavy Jozefa Kyselého do prevádzky šesť nových trolejbusov, určených na trať č. 11 (Reduta – Hlavná stanica). Ako upresnil portál imhd.sk, išlo o typ FBW-Tüscher-Oerlikon švajčiarskej výroby objednaný ešte počas vojny.
V septembri 1967 skúšal bratislavský dopravný podnik tri nové dvojnápravove trolejbusy Škoda T-ll, ktoré vyrobili Škodové závody v Plzni. Mali 100 miest, z toho 29 na sedenie a 71 na státie. Maximálna rýchlosť vozidiel bola 65 km za hodinu.
Archívna fotografia je z 2. novembra 1989. Novší trolejbus Škoda Sanos (vpravo) sa v uliciach Bratislavy objavil v roku 1985. Podľa portálu imhd.sk bolo do prevádzky zaradených 20 kĺbových trolejbusov Škoda Sanos, vozidlá boli československo-juhoslovanskej výroby. Zrekonštruovaný, dnes už historický trolejbus Škoda-Sanos S200 Tr #6505 predstavil bratislavský dopravný podnik počas Dní otvorených dverí v roku 2019 a mal veľa obdivovateľov.
Päť nových kĺbových trolejbusov inovovaného radu 15Tr 13/GM dali do oficiálnej prevádzky pracovníci Dopravného podniku Bratislavy v marci 1998. Nové vozidlá nasadili na linky Vojenská nemocnica – Zimný štadión (212) a Dolné Hony – Cintorínska (220). Boli vybavené progresívnymi zariadeniami a doplnkami, ktoré mali lepšie parametre pre cestujúcich a vodičov, a nové ekologické prvky. Na zábere jeden z piatich nových trolejbusov.
Fotografia je z apríla 1949, ponúka pohľad na trolejbus MAN 61 v dielni, kde zamestnanci BEÚS dokončovali generálne opravy vozidiel mestskej dopravy. Podľa imhd.sk si Bratislavská elektrická účastinárska spoločnosť objednala v roku 1939 štrnásť vozidiel vo firme M.A.N. Nürnberg. Do prevádzky sa dostali v polovici roka 1941, vyradené boli postupne v rokoch 1955 až 1959. Ešte doplníme, že prvé autobusy mestskej pravidelnej dopravy (MPD) začali v Bratislave premávať v roku 1927.
(ac)