Viedenská električka má 100 rokov (VII.)
Viedenská električka má 100 rokov (vii.) - kedysi07_1
Skúšobná jazda na úseku Prešporok – Zemská hranica sa uskutočnila 8. januára 1914. Na ďalšej skúšobnej jazde 9. januára 1914 bolo dohodnuté, že technicko-policajná skúška sa uskutoční 22. januára 1914. Skúška skončila úspešne a trať bola v plnom rozsahu prevádzkyschopná.
Slávnostné otvorenie trate sa konalo 1. februára 1914. Pred budovou viedenskej konečnej stanice Grossmarkthalle, ktorá bola ozdobená aj červeno-bielo-zelenými uhorskými vlajkami, sa už od 9.00 h schádzali zvláštnou visačkou označení pozvaní významní hostia z Viedne, Budapešti a Prešporka. Napriek tomu, že vo Viedni napadlo 30 cm snehu, všetko dopadlo dobre. Minister pre železnice Freiher von Forster, knieža arcibiskup Piffl a ďalšia honorácia sa zhromaždili na slávnostne vyzdobenom námestí na Gigergasse, kde čakali dve súpravy (každá mala dva diaľkové osobné vozne - II. a III. triedy). Slávnostný vlak odišiel po vysvätení katolíckym kňazom z Wien Grossmarkthalle krátko po 10.25 h. Na trati ho vítali slávnostne vyzdobené stanice. Na stanici Gross Schwechat, kde sa obe súpravy spojili do jedného vlaku, bola postavená slavobrána.
Na Landesgrenze - Zemskej hranici čakali vlak osobnosti mesta Prešporok spolu s obyvateľmi a vlak pokračoval do výmennej stanice Köpcsény - to bola prvá zastávka v Uhorsku, kde bol striedavý rušeň odpojený a vlak sa opäť rozdelil na dve súpravy (kvôli nosnosti prešporského Mosta Františka Jozefa). Oba vlaky zastavili aj v Ligetfalu (Petržalke), kde bola ozdobená stanica, zazneli tam slávnostné prejavy. Na Viedenskej ceste čakali okrem zvedavcov aj autá, ktoré ich ďalej sprevádzali popri trati. Prvý vlak pozdravili v Prešporku o 13.09 h a otvorili tak konečnú stanicu na Námestí Korunovačného pahorka.
Peter Martinko
(Pokračovanie nabudúce)
Článok bol uverejnený v tlačenom vydaní Bratislavských novín. © 1998-2014 Nivel Plus. Autorské práva sú vyhradené a vykonáva ich vydavateľ. Spravodajská licencia vyhradená.