Dobrá správa: Petržalka vybuduje lávky cez Chorvátske rameno, prvú už o mesiac pri Draždiaku

Petržalčania sa konečne dočkajú. Novú časť predĺženej električkovej trate prepoja so zvyškom sídliska cez Chorvátske rameno nové lávky pre peších a cyklistov. Nebudú to ale tie, ktoré magistrát predstavil vizualizáciami Metropolitného inštitútu Bratislavy ešte v lete 2021. Viac nám prezradila hovorkyňa Petržalky Mária Halašková.

Prvé dve lávky postaví ešte v tomto roku mestská časť Petržalka zo svojho rozpočtu. Prvúú pri Veľkom Draždiaku najneskôr do začiatku letných prázdnin, teda v priebehu najbližších týždňov. Druhú kúsok od farebného ihriska na Lachovej plánuje miestny úrad kompletne zrekonštruovať na jeseň.

„Keďže hlavné mesto po rokoch príprav odložilo realizácie svojich štyroch trvalých lávok na neurčito pre nedostatok financií, rozhodli sme sa, že minimálne dve pôvodné pontónové premostenia ramena kompletne obnovíme my, a to nakoniec v podobe, ktorá sa dá považovať za trvalé riešenie,” hovorí starosta Petržalky Ján Hrčka.

„Zástupcovia magistrátu nás v apríli minulého roka informovali, že svoje pôvodné a ambiciózne plány s premostením ramena ani po viacerých odkladoch kvôli chýbajúcim peniazom dodržať nevedia. Preto sme sa rozhodli situáciu riešiť priamo my,” dodáva s tým, že v rámci toho sa museli dohodnúť so Slovenským vodohospodárskym podnikom (SVP), nájsť financovanie nielen v rozpočte Petržalky, pripraviť podklady či dokumentácie ako aj vysúťažiť zhotoviteľa na vybrané technické prvky.

„I keď to nebol náš projekt a naša úloha, podarilo sa. Dokonca pomerne expresne a za zlomok pôvodne odhadovaných a neskôr navyšovaných nákladov, s ktorými počítal magistrát. Verím však, že naše lávky budú minimálne rovnako účelné a kvalitné a že obyvatelia i návštevníci zeleného sídliska si prvú z nich otestujú priamo v teréne už o pár týždňov - na prelome júna a júla,” prezradil Hrčka.

Narážal pritom na medializované informácie, keď mesto pôvodne počítalo s celkovými nákladmi na ich štyri lávky z dielne MIB-u vo výške približne 2,5-milióna eur bez DPH, no aktuálne – vzhľadom na vysokú infláciu – sa cena realizácie jednej z nich má pohybovať až na úrovni milióna eur bez DPH.

Petržalka však pri prvých dvoch lávkach na Draždiaku a Lachovej podľa svojho starostu ráta s celkovými nákladmi niekde na úrovni 100- až 140-tisíc eur bez DPH na jednu lávku, pričom v tejto cene má už započítané aj potrebné úpravy terénu či náklady na ich napojenie na existujúcu infraštruktúru.

Na sl9vá starostu Hrčku zareagoval pre Bratislavské noviny aj magistrát.  "V tejto téme naozaj nejde o súťaž medzi mestom a starostom Hrčkom. Oceňujeme, že sa mestská časť po rokoch intenzívnejšie venuje stavu lávok vo svojej správe a pripravuje opravu dvoch spomínaných objektov. To však nemení náš zámer priniesť do Petržalky aj nové lávky, ktoré budú predstavovať kvalitné a dlhodobé riešenie pre peších a cyklistov," uviedol hovorca magistrátu Peter Bubla. 

Zo štyroch lávok, na ktoré bola vyhlásená architektonická súťaž, má hlavné mesto podľa Bublu pri dvoch vydané územné rozhodnutia. Ďalšia lávka by mala byť vybudovaná developerom v rámci projektu Tri Vŕby. "Štvrtá je vo vysokom štádiu prípravy – na jej realizáciu máme vyčlenené finančné prostriedky v rozpočte a po dokončení majetkovo-právneho vysporiadania budeme môcť pokračovať v procese žiadosti o stavebné povolenie. Lávka pri Kostole Svätej rodiny, ktorú sme zrealizovali v rámci projektu petržalskej električky sa týkala obslužnosti električky a bola vybudovaná nad rámec týchto štyroch súťažných návrhov," dodal hovorca magistrátu. 

Bezbariérové, bezpečné a trvalé

„Cieľom našej komplexnej rekonštrukcie oboch dočasných pontónových lávok je priniesť bezpečné a bezbariérové prepojenie chodníkov medzi pravým a ľavým brehom Chorvátskeho ramena. Súčasné lávky boli na vodnú hladinu položené ako dočasné riešenie a už roky nie sú v technicky dobrom stave,” vysvetľuje Miloš Holán, zástupca prednostu petržalského úradu pre investície a dopravu.

„Obnova lávok prebehne v gescii našej údržby, pričom špecifické práce zrealizuje dodávateľ. Aj tento projekt ukazuje význam širokej kapacity pracovníkov našej mestskej časti, ktorí sa vedia postarať tak o bežnú údržbu verejného priestoru, ale aj o náročnejšie technické úlohy vyžadujúce koordináciu, skúsenosti a praktické zručnosti,” hovorí na margo plánov, kedy starosta Hrčka v snahe okresania nákladov dlhodobo preferuje čo možno najväčšie množstvo prác v priamej réžii mestskej časti.

Holán dodáva, že momentálne u nich na úrade procesujú posledné úpravy realizačných projektov a ak sa nič nepokazí, avizované termíny – začiatok júla aj jeseň 2026 – považuje za viac než reálne.

Lávky chcú mať vo svojom majetku 

Dôležitou súčasťou pripravovanej generálnej opravy oboch lávok je aj vysporiadanie vlastníckeho vzťahu k týmto premosteniam. Miestny úrad preto už teraz pracuje na zaradení oboch nových stavieb do svojho majetku. Petržalke to umožní, aby sa o svoje lávky mohla riadne a dlhodobo starať, čo sa doteraz pri tých dočasných, práve pre nedotiahnutý a nejasný administratívny proces, nie vždy dalo.

Poslednou zásadnou rekonštrukciou prešla lávka pri Draždiaku ešte pred 13 rokmi. Tá na Lachovej nemala ani oficiálneho majiteľa, ani správcu. "Aj preto, že v oboch prípadoch išlo a ide o dočasné stavby, ktoré mali už pred rokmi nahradiť trvalé premostenia z dielne magistrátu. Keďže však hlavné mesto svoje plány posúvalo, samospráva ich životnosť predlžovala len menšími opravami vo forme nevyhnutného minima," uviedla Halašková.

Vzhľadom na výsledky výjazdového rokovania Vlády SR v Petržalke z januára tohto roka, keď mestská časť získala aj účelovú dotáciu 50.000 eur práve na obnovu lávok cez Chorvátske rameno, úrad ďalšie investície do tých pôvodných pontónových zastavil, a to až do doby ich výmeny.

„Obyvatelia aj my sa tak tešíme na zvýšenú starostlivosť z našej strany, ktorá sa nedotkne len lávok, ale v rámci memoranda s vodohospodármi uzatvoreného minulý rok aj brehov ramena a inej infraštruktúry, akými sú aj časti chodníkov a cyklotrás,” prezrádza Róbert Marek, vedúci oddelenia správy verejných priestranstiev.

Práve jeho zamestnanci vo vlastných dielňach už teraz pripravujú kovové a drevené prvky nových lávok, napríklad zábradlia.

Pri Draždiaku pribudne aj cyklochodník

Súčasne s realizáciou nových trvalých premostení Chorvátskeho ramena mestská časť Petržalka pracuje aj na projekte nového spoločného chodníka pre peších a cyklistov. Práce na jeho prvej etape by mali byť rovnako zahájené v najbližších týždňoch, pričom predpokladaná hodnota zákazy v rámci verejného obstarávania bola určená na približne 227-tisíc eur bez DPH.

„Pôjde o úplne nový cyklochodník, ktorý vybudujeme popri ramene na strane Jantárovej cesty, a to od existujúceho premostenia na Lietavskej, práve po nami obnovenú lávku pri Veľkom Draždiaku. Chodci a cyklisti sa tak k petržalskému moru dostanú ešte pohodlnejšie a bezpečnejšie,” vysvetľuje starosta Hrčka s tým, že druhá etapa by mala v budúcnosti tento nový cyklochodník potiahnuť až po existujúcu časť, ktorá už po pravom brehu križuje Kutlíkovu ulicu.

Už v rámci prvej etapy však Petržalka okrem obnovy pôvodného schodiska z parkoviska na Topoľčianskej vybuduje aj úplne nový bezbarierový zjazd a nájazd, ktorý nielen ľuďom s telesným znevýhodnením, cyklistom, korčuliarom či rodinám s kočíkmi umožní plynulé a pohodlné napojenie práve na obnovenú lávku i nový cyklochodník.

„Platí tiež, že ak sa s vodohospodármi z SVP v rámci našej novej spolupráce dohodneme na vybudovaní potrebných premostení Chorvátskeho ramena aj na iných miestach, určite tak radi časom urobíme, aby Petržalčania mohli nielen električku a Draždiak využívať čo najviac,” uzatvára Hrčka.

(ms)