Petržalka rieši problém: Ako zabrániť autám jazdiť po trávnikoch?

Zdroj: (in)

Rozjazdená tráva na Jasovskej

V interpelácii na starostu bratislavskej Petržalky Jána Hrčku poslankyňa Lenka Milincká riešila problém rozjazďovania zelene autami v lokalite Beňadická 34 a Šášovská 2 a žiadala riešenie problému napríklad aj opätovnou inštaláciou zábrany do zelene.

„Nejde len o túto konkrétnu lokalitu – na sociálnych sieťach sa čoraz častejšie objavujú podnety poukazujúce na rozjazďovanie zelene v rôznych častiach mestskej časti. Žiadam preto informáciu, či má mestská časť systémové riešenie tohto problému,“ uvádza. „Zábrany do zelene, ktoré boli v minulosti inštalované na najviac ohrozených miestach v Petržalke, svoju funkciu preukázateľne plnili. O to viac ma mrzí, že vedenie OSVP pristúpilo k ich plošnému odstráneniu bez zabezpečenia náhradného riešenia.“

Z odpovede vyberáme: „Mestská časť Bratislava-Petržalka v minulosti z miestnych ciest III. a IV. triedy, ktoré spravuje, odstránila viaceré trvalé aj dočasné prekážky, ktoré bránili vjazdu vozidiel. Udialo sa tak v kontexte zmien v cestnom zákone, ktoré okrem iného de facto úplne zakázali parkovanie a vjazd vozidiel na chodníky...“

Zdroj: (in)

Rozjazdená tráva na Blagoevovej

Nelegálne vjazdy mala eliminovať a sankcionovať mestská polícia. Starosta však súhlasí, že úplne sa im zabrániť v momentálnom stave bez inštalácie pevných prekážok v teréne nedá. Práve kvôli zvýšenému počtu podnetov, ktoré eviduje aj miestny úrad, identifikovali najproblematickejšie lokality a chystajú sa tam vykonať opatrenia - od inštalácie v minulosti odstránených zábran, cez prípadnú novú výsadbu až po kombináciu viacerých dočasných či trvalých riešení. „Medzi najčastejšie podnety, ktoré sa týkajú žiadostí o inštaláciu prekážok pri vjazde motorových vozidiel, patria komunikácie na nasledovných uliciach a v nasledovnom poradí: 1. Belinského, 2. Blagoevova, 3. Hálová, 4. Tupolevova, 5. Turnianska, 6. Černyševského a 7. Jasovská. Akonáhle sa nám podarí zlepšiť situáciu v týchto najviac urgentných lokalitách, pokúsime sa obdobné riešenia implementovať aj vo zvyšných, kde sa podnety obyvateľov opakujú síce menej, ale stále pomerne často,“ píše sa v odpovedi.

V závere dodáva, že „situácia s parkovaním a vjazdom vozidiel na chodníky či trávniky sa po rokoch výrazného zlepšovania vďaka fungovaniu nášho dočasného Petržalského parkovacieho systému (PPS) začala opäť zhoršovať, a to súbežne so spustením celomestského parkovacieho systému (PAAS). Dôvodom je podľa mňa nedostatočná kontrola zo strany mestskej polície mimo lokalít s PAAS-om a nedostatočné budovanie nových legálnych parkovacích kapacít zo strany hlavného mesta, ktoré sa roky odkladá (napr. Parkovací dom Wolkrova)“.

(pn)